ホルムズ海峡と原油の問題 & 事業用自動車の構造上の特性

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ホルムズ海峡と原油の問題はトランプ大統領の一言一言で毎日揺り動かされています。日経平均も2,000円～3,000円の幅で毎日乱高下する異常事態です。韓国の株価はさらに動きが激しいようです。最新のニュースでは、ホルムズ海峡の封鎖解除で原油価格が1バレル60ドル台まで落ち込み、実際にホルムズ海峡をタンカーが通過するようになっているようです。一部では原油の供給過剰の兆しが出始めているという報道もあります。あらゆる製品で石油が必要で、ビニール袋や容器が無いせいで商品がストップすることもあります。トラック業界のためにもはやく安定してほしいですね。

ドライバー教育道場 

年間12項目の教育内容をほんの少しずつ掲載していきます。

今回は事業用自動車の構造上の特性についてです。
バン型車両は後方がほとんど死角になります。そのため、バック時の事故が起こりやすくなります。バックするときはいったん下車して後方の安全を確認するか、もしくは誘導してもらう必要があります。バックアイカメラは後方の状況を映し出すため、死角を大きく減少させる効果があり、広く普及しています。しかし、バックアイカメラにも限界がありますから、決して過信せず、慎重にバックする必要があります。バースなどは人の往来も多いですから自ら確認した上でやはり誘導者をつけてもらうことが大切でしょう。

(出展：全ト協トラックドライバー研修テキスト)